在天津市濱海新區(qū)的一間會(huì)議室里，駐津央企中建六局高級(jí)工程師楊毅輝正通過(guò)視頻會(huì)議與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交流。即便處于假期，他仍堅(jiān)持每天與施工現(xiàn)場(chǎng)的同事們連線，溝通了解施工信息，并及時(shí)提供技術(shù)指導(dǎo)。

　　24年來(lái)，楊毅輝扎根工程項(xiàng)目建設(shè)一線，以創(chuàng)新攻克技術(shù)難關(guān)，以匠心丈量祖國(guó)山河，先后主持重慶鼎山長(zhǎng)江大橋、重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋、三淅高速公路、鶴大高速公路、重慶軌道交通5號(hào)線、沙特阿拉伯交通隧道等十余個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作。2025年五一前夕，這位“基建尖兵”獲得全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)。

　　戈壁起征途：從施工員到領(lǐng)軍人

　　2001年，楊毅輝從黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，成為一名工程施工員。工作沒多久，他被派往位于新疆哈密的一個(gè)公路工程項(xiàng)目。

　　在戈壁灘上，狂風(fēng)卷著砂礫，氣候十分惡劣，楊毅輝常裹著軍大衣伏在項(xiàng)目簡(jiǎn)易工棚里工作?！澳菚r(shí)，我白天扛著測(cè)量?jī)x來(lái)回跑，晚上就用柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電照明，整理施工技術(shù)數(shù)據(jù)?！睏钜爿x說(shuō)，正是經(jīng)過(guò)這樣的歷練，他不僅積累了豐富的工程項(xiàng)目建造實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也樹立起戰(zhàn)勝各種困難的信心，為后來(lái)持續(xù)技術(shù)攻堅(jiān)、成長(zhǎng)為技術(shù)領(lǐng)軍人奠定了基礎(chǔ)。

　　“遇到技術(shù)難題并不可怕，每一個(gè)技術(shù)難題都蘊(yùn)含著創(chuàng)新的機(jī)會(huì)?！睏钜爿x說(shuō)。2010年，重慶鼎山長(zhǎng)江大橋打雷嘴隧道項(xiàng)目施工面臨巨大技術(shù)難題：上方公路隧道與下方輕軌隧道開挖間距不足3米，公路隧道和輕軌隧道均為雙洞雙向，且下方輕軌隧道左右洞開挖距離不到1米，開挖難度較大。采用常規(guī)導(dǎo)洞法施工難以滿足項(xiàng)目進(jìn)度需求，同時(shí)，隧道上方有多座老舊房屋建筑，極易因施工造成倒塌。如何安全快速完成隧道施工？工程師們犯了難。

　　面對(duì)技術(shù)難題，楊毅輝帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)安營(yíng)扎寨，采集大量數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)和論證，創(chuàng)新采用一種減振爆破+靜態(tài)爆破技術(shù)方案，確保隧道上方房屋建筑結(jié)構(gòu)不受破壞，確保隧道質(zhì)量和施工安全，使工期提前2個(gè)月?！霸诖笮突?xiàng)目建造中，我們的施工有時(shí)候要像外科大夫‘做手術(shù)’一樣，必須做到膽大心細(xì)，敢于創(chuàng)新施工方法，嚴(yán)格把控細(xì)節(jié)！”楊毅輝說(shuō)。這項(xiàng)科技研發(fā)成果推動(dòng)我國(guó)復(fù)雜地形隧道施工技術(shù)邁入國(guó)際先進(jìn)行列。

　　技術(shù)破堅(jiān)冰：創(chuàng)新賦能的頂梁柱

　　在楊毅輝的辦公電腦里，有一個(gè)命名為“科技成果”的文件夾，里面記錄著他24年來(lái)在工程項(xiàng)目建造中的創(chuàng)新歷程。從鶴大高速項(xiàng)目尾礦渣筑路技術(shù)實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”，到重慶市郊鐵路江跳線項(xiàng)目運(yùn)用“BIM+GIS”構(gòu)建的數(shù)字化智能系統(tǒng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行整體控制；從重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目主跨720米路軌兩用懸索橋百余項(xiàng)技術(shù)成果，到在沙特隧道項(xiàng)目中將噴射混凝土損耗率從80%降至20%左右……每個(gè)技術(shù)突破背后，都藏著艱辛的攻堅(jiān)故事。

　　創(chuàng)新不止步，楊毅輝在重大工程項(xiàng)目中見招拆招，持續(xù)突破建造技術(shù)瓶頸。在國(guó)內(nèi)跨度最大的路軌兩用鋼桁梁懸索橋——重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目建造中，時(shí)任項(xiàng)目總工程師的楊毅輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)硬質(zhì)巖層組合切割開挖技術(shù)、先貓道后索鞍技術(shù)、蕩移法提升主塔索鞍施工技術(shù)、錨碇錨固系統(tǒng)定位支架預(yù)制技術(shù)、長(zhǎng)江淺灘連續(xù)蕩移架梁施工技術(shù)、鋼桁梁加工制造數(shù)字化拼裝技術(shù)等，確保了長(zhǎng)江大橋的優(yōu)質(zhì)高效建造。該項(xiàng)目在大跨度路軌兩用鋼桁梁懸索橋技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破，獲得12項(xiàng)發(fā)明專利、15項(xiàng)實(shí)用新型專利。

　　“他的創(chuàng)新從來(lái)不是紙上談兵！”以色列特拉維夫綠線輕軌項(xiàng)目技術(shù)人員評(píng)價(jià)楊毅輝說(shuō)。在特拉維夫綠線輕軌項(xiàng)目投標(biāo)期間，為夯實(shí)工程技術(shù)方案，楊毅輝兩赴特拉維夫市，在高溫下踏勘現(xiàn)場(chǎng)，交通導(dǎo)改方案多次修改優(yōu)化，讓管線遷改成本降低23%。在沖刺階段，他與團(tuán)隊(duì)每天奮戰(zhàn)17小時(shí)，最終贏得以方專家的認(rèn)可。收到中標(biāo)通知書時(shí)，這個(gè)鐵骨錚錚的漢子紅了眼眶。這不僅是中國(guó)基建打入中東市場(chǎng)，更讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在地中海畔扎下根。

　　匠心傳薪火：人才孵化的守望者

　　2020年，中建六局勞動(dòng)模范楊毅輝創(chuàng)新工作室成立?！敖柚@個(gè)平臺(tái)，我可以結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐帶領(lǐng)年輕技術(shù)人員開展更多創(chuàng)新創(chuàng)造，用心傳承技術(shù)本領(lǐng)！”楊毅輝說(shuō)。

　　楊毅輝對(duì)待工程項(xiàng)目一絲不茍、精益求精、負(fù)責(zé)到底的精神深深影響著徒弟們。擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的王曉宇回憶：“為研究尾礦渣筑路施工技術(shù)，師傅曾連續(xù)多日守在施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)檢測(cè)，調(diào)整填料碾壓參數(shù)及含水率，最終獲得最佳碾壓厚度及碾壓參數(shù)，使得這套施工技術(shù)成功落地！”如今，王曉宇也已成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的工程師。

　　“他經(jīng)常手把手教學(xué)，不僅教技術(shù)，更教我們思考方法。”青年員工馬林回憶起建設(shè)國(guó)外一個(gè)交通隧道項(xiàng)目的場(chǎng)景：“面對(duì)沙漠地區(qū)罕見的硅質(zhì)砂巖，師傅沒有直接給出施工方案，而是帶著我們?cè)诔^(guò)40攝氏度高溫的沙漠里邊實(shí)地勘察，邊研究方案，并引導(dǎo)我們進(jìn)行思考。經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，使用傳統(tǒng)炸藥難以保證爆破效果，而液體炸藥更符合工程實(shí)際情況?！?/p>

　　采用“現(xiàn)場(chǎng)即課堂”的培養(yǎng)模式，楊毅輝帶領(lǐng)年輕團(tuán)隊(duì)在3個(gè)月內(nèi)攻克爆破技術(shù)難關(guān)，大幅提升隧道掘進(jìn)效率?！皞魇诩夹g(shù)不能停留在紙面上，必須帶著員工到施工現(xiàn)場(chǎng)去練習(xí)，形成‘肌肉記憶’。只有在實(shí)踐中學(xué)，在實(shí)際操作中練，他們才能學(xué)會(huì)真本事?！睏钜爿x說(shuō)。

　　如今，楊毅輝勞模創(chuàng)新工作室被命名為中國(guó)建筑勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室，成為中國(guó)建筑領(lǐng)域的人才孵化器，培養(yǎng)出大批技藝精湛、素質(zhì)過(guò)硬的技術(shù)人才。

　　從渤海之濱到五湖四海，從技術(shù)新手到工程專家，楊毅輝步履不停，始終奔走在工程項(xiàng)目建造一線。當(dāng)被問及何以保持創(chuàng)新熱情時(shí)，他望向辦公室墻上的工程地圖：“每個(gè)項(xiàng)目都代表著新機(jī)會(huì)和新挑戰(zhàn)，我將不斷提升自身技術(shù)水平，讓越來(lái)越多不可能成為可能！”（中建六局供稿）